履帶銷密封件
基本SKF Trackstar密封件設計，采用聚氨酯密封圈和丁腈橡膠彈性體。用來密封銷和軸套之間的油，并排除污染物。彈性體提供靜態密封能力。密封件內徑上的肋使得油可以通過以提供必要的潤滑。
這是一種帶金屬增強環的重型設計，與聚氨酯密封圈一起成型，提供嚴酷工作條件下的更大強度。
這兩種SKF Trackstar密封均安裝在由底盤架制造商提供的隔離環上。隔環的功能是在鏈接部件和軸套之間擠壓時，確保密封件的所需空間。隔環設計有油槽，使油能夠通過實現對主密封唇的最佳潤滑。
SKF Trackstar提供幾個重要的優勢，包括:延長底盤架使用壽命，減小內襯套和銷的磨損，安裝簡便，可與最常用的密封和潤滑功能的履帶銷密封件互換使用。
金屬面密封件
SKF金屬面密封件 HDDF用于低的圓周速度和嚴苛的運行條件下。它們可靠地防止固體和液體污染物侵入，同時能保持潤滑劑，防止泄漏。此類密封件最初是為非道路車輛和軌道車輛開發的，但現在發現它對有效防護砂、土、水等進入的一系列其它應用場合也同樣合適。
這些應用包括：所有類型的攪拌機，砂處理設備，輸送機和其他施工設備，農業機械，洗選設備，磨機和其他粉碎設備，選礦設備，采礦設備。
設計特點：HDDF密封件由兩個相同的金屬密封圈和兩個相似的專用丁腈橡膠或氟橡膠材料Belleville墊圈（杯形彈簧）組成。密封圈由耐磨、耐腐蝕的合金鑄鐵制成，并有經過精細加工的滑動和密封表面。
丁腈橡膠或氟橡膠Belleville墊圈在腔體和密封件外徑之間提供始終如一的預緊力和有效的密封。墊圈外徑適應其安裝溝槽的結構。孔徑和孔深應與產品表列出的尺寸相一致，這很關鍵。為確保適當的密封性能，密封件和其配合部件的合適公差非常關鍵。
潤滑要求：金屬面密封件的動態密封表面應涂抹潤滑劑以防止出現擦痕，潤滑劑應覆蓋至少30%的密封表面以確保合適的潤滑和冷卻密封圈。根據環境溫度，潤滑劑可以是機油（如 SAE 10W-40），或是范圍在 10WT～90WT 的礦物油。應當指出的是，一些油含有的添加劑，使其與橡膠不相容，這會導致 Belleville墊圈性能退化，特別是當其遭受高溫的時候。
雖然礦物油一直是推薦的潤滑劑，脂潤滑劑也可被用在某些緩慢旋轉或擺動的應用場合，其中密封面表面速度不超過 0.5 m/s（100 ft/min）。對于較高速度的應用場合，需要使用油潤滑劑，其不僅可為密封面提供潤滑，還可冷卻密封圈。
S 密封件
處理高溫和壓力
井口是油氣基礎設施的關鍵構成部分。井口密封材料需要承受高達1034bar(15000 psi)的壓力和149oC(300oF)的溫度。SKF S 型密封件從設計到生產，專門用于惡劣的工作條件，可提供可靠的高壓靜態密封。SKF所有的 FS 系列井口密封件均根據要求順利通過了測試，沒有發生任何密封件損壞，并具有以下參數：
氣體測試壓力：0至690bar（0至10000psi）
溫度： -18 至 121 °C （0 至 250 °F）
測試介質： 氮氣
優點：提高設備可靠性，延長密封和設備的使用壽命，減少安裝時間、延遲和損壞，保護系統免受松散物料的影響。
PAD 和 PADV 防塵密封件
PAD 型密封件為壓入式防塵密封件，采用雙唇設計，朝向內部的防塵密封唇可以調節活塞桿上的潤滑油膜。內部的唇口可以在活塞桿伸出時除去多余的油膜，并在回程時帶回多余的密封介質。因此，雙作用防塵密封件可改進活塞桿密封系統的性能并延長其使用壽命。
然而，作用在朝向內部的唇口上的額外的系統壓力，例如通過損壞的活塞桿密封件的流體壓力，可能大于溝槽與骨架之間的擠壓力，并可將防塵密封件推出溝槽。因此，SKF建議將雙作用防塵密封件與單唇設計的 U 型活塞桿密封件（例如S1S 型）配合使用，從而使壓力流體可以返回到液壓系統中。在發生壓力聚積的情況下，可能還需要使用卡環將防塵密封件保持在溝槽中。
PAD 型密封件也可以在內部唇口中帶有泄油孔（PADV 型）。這類密封件在大多數應用中并不需要額外的卡環。泄油孔可以防止在朝向內部的唇口上產生壓力聚積。可提供相同的公制尺寸的 PAD 和 PADV 密封件。
HMS5 和 HMSA10 密封件
SKF公制橡膠外徑密封件 HMS5 和 HMSA10 也被稱為 SKF Edge 密封件，其是 CR 密封件的一部分，根據 ISO 6194-1 和 DIN 3760 設計，可用于廣泛的工業應用場合。HMS5 和 HMSA10 密封件的現有尺寸范圍包含 ISO 6194-1 和 DIN 3760 全部尺寸，軸徑不超過 250 mm（9.842 in.），以及在市場上常用的多種尺寸范圍。我們會不斷增加新尺寸類型。主要特點包括：優化的密封材料，帶彈簧的密封唇口，最佳平衡的密封唇口和腰部設計，波紋式外徑，副唇（僅限 HMSA10 密封件）。
橡膠外徑為座孔提供良好的密封性能，在表面粗糙度很大或剖分式腔體中也是如此。波紋外徑提供增強的密封能力和密封件在腔體中的保持能力 并且還能在安裝過程中防止回彈。
帶彈簧的密封唇有助于對動態跳動做出快速反應并且保持密封性能，即使是在密封唇過度磨損的情況下。
密封唇和腰部經過優化平衡，以承受高的動態跳動和軸與孔的不對中。
HMSA10密封件的副唇是非接觸型的，這表示該密封件的正常運行速度可以與單唇HMS5密封件相同。
材料：用于HMS5和HSMA10密封件的采用優化丁腈橡膠復合材料，采用RG型號后綴。該復合材料是SKF長期的經驗與其密封材料研發最新發現相結合所產生的成果。這種材料的優點包括：抗老化性佳，極佳的泵吸能力，良好的耐磨性。
FS-密封件
處理高溫和壓力
FS 密封件是一種用于井口的橫截面相對較大的、帶彈簧彈性體的橡膠套管和油管懸掛器密封件，其內表面始終裝有彈簧。FS密封件可用于應對粗糙的表面以及套管和油管的較大尺寸公差和幾何公差。用于井口的密封材料需要承受高達 1034 bar (15000 psi) 的壓力和 149oC (300oF) 的溫度。SKF所有的 FS 密封件均根據要求通過了測試，并具有以下參數：
氣體測試壓力：0至690bar（0至10000 psi）
溫度：-18至121°C（0至250 °F）
測試介質：氮氣
優點：提高設備可靠性，延長密封和設備的使用壽命，減少安裝時間、延遲和損壞，保護系統免受松散物料的影響。
